计划停运状态

　　计划停运状态是指设备由于检修、试验和维修等需要而计划安排的停运状态，包括大修、小修、试验（专项试验）、清扫、改造施工。

　　定义

　　计划停运状态是设施由于检修、试验和维修等需要而计划安排的停运状态，包括大修、小修、试验（专项试验）、清扫、改造施工。

　　计划停运

　　计划停运是机组因检查、试验或检修的目的，预先计划安排停运的状态。计划停运事先安排好工作进度、主要工作内容，并有规定的工作期限。如果其停运时间超过预定安排规定时间，则其超过部分应作非计划停运处理。发电机组计划停运小时与统计期间小时的比值称计划停运系数。

　　电力设施由于大修、小修、试验、清扫和改造施工的需要而有计划安排的停运状态为计划停运，列入年度、季（月）度检修计划，对输变电设施开展的大修、小修、试验、清扫和改造施工作业，按计划停运进行统计。计划停运以年度、季（月）度检修计划为准，不考虑周检修计划。1

　　随机生产模拟

　　合理安排电力系统内各发电机组出力，保证系统供电可靠性，并取得最好的经济效益，是电力系统规划与运行优化的重要课题。随机生产模拟是解决此问题的一个有效方法和工具。随机生产模拟在电力系统电源规划中已有广泛、成功的应用，并成为电源规划程序的重要组成部分，可以对规划系统的运行状况及技术经济指标计算分析，研究电源规划方案的合理性，为决策提供依据。

　　丘文千等2提出一个改进的随机生产模拟算法，可在随机生产模拟过程中处理发电机组计划停运，并在原理上保证了计算结果的最优性，为随机生产模拟在发电计划中更广泛和有效的应用提供了条件。通过计算实例及与其他方法的比较进一步说明了所提改进算法及计算过程的有效性。2

　　非计划停运状态

　　非计划停运状态是指元件或系统处于不可用而又不是计划停运的状态。非计划停运分为4类：第一类指必须立即从可用状态改变为不可用状态；第二类指设备虽不需立即停运，但不能延至24h以后停运的；第三类指设备可延至24h以后停运的；第四类指计划停运的设备超过计划停运时间不能按期恢复可用状态。3

　　未列入年度、季（月）度检修计划，对输变电设施进行检修（包括试验、清扫）作业，按非计划停运进行统计。处于备用状态的设施，未列入年度、季（月）度检修计划，经调度批准进行的临时性检修或试验（清扫）工作，并且检修或试验（清扫）工作时间在调度批准时间内的停运，应记为第四类非计划停运。若检修或试验（清扫）工作时间在调度批准时间内没有完成，则超过调度批准的时问，应记为第一类非计划停运。

　　本词条内容贡献者为:

　　胡建平 - 副教授 - 西北工业大学